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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格19.58萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程11367公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾精致，用料厚道，置身其中有豪華感。
缺點：倒車雷達太近才有反應。
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承了本田車的傳統(tǒng)。單位有很多公車是雅閣，一看就知道跟小思是一個血統(tǒng)出來的。門邊都是真皮包的，手感很好。中控臺操控很舒服，按鍵分布合理，反應靈敏。導航定位很準，還有語音提示超速和限速�？梢暤管嚴走_非常清晰。重點說一下小思的音響系統(tǒng)，只代表個人意見：本人在論壇潛水多年，偶然間在小思的論壇中看到車友提供的修改小思的音響系統(tǒng)設(shè)置，回去試了一下。結(jié)果讓我大吃一驚，小思的原裝音響系統(tǒng)真心不錯，本人感覺一點不遜于博世和哈曼。有專業(yè)的盆友聽完后，愣是說我私下改動過。呵呵，小思又一次讓我滿足了不小地虛榮心！
空間：前排空間ok，如果不是經(jīng)常后排坐人的話，后排空間太小了，坐人非常不方便，進出很容易踢到座椅，而且要側(cè)著身子，非常的別扭。
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：2.4排量，動力也就那樣，我感覺是比上不足比下有余，低速不太行，一般的城市道路感覺有點憋屈，上高速速度上去了感覺還挺痛快，可能是自然吸氣發(fā)動機的特點吧，不是特別懂。因為有換擋撥片，在高速上超車還是比較柔韌有余。我開這個車也多數(shù)是跑高速，所以還挺喜歡的。
操控：
地盤調(diào)教不錯 懸掛也很夠分量，同級別少有的操控性，由于軸距短車身短的緣故操控性必定是有一定加成的，唯一不足是路面反饋太強烈容易顛簸，運動型車懸掛硬~
油耗：根據(jù)個人駕駛習慣不同而有差異，我開車就對油門較溫柔，幾乎沒有急加速急剎車，市區(qū)開空調(diào)大約在10升左右，高速平均不到8升，對于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績我個人很滿意！
舒適：正常不帶人，上下班的話，我給滿分的舒適度！我們一家4口出游，從沒有人說坐的不舒服。
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形、內(nèi)飾、底盤功架
缺點：后排空間太小，前排調(diào)舒適了以后后排就舒適不了了，2700的軸距比同軸距的車后排空間都小，原因一在于座椅包裹性強同時占用空間也稍大，原因二是因為后門設(shè)計較小上下車不便。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復雜的設(shè)計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是思鉑睿做的最好的，同價位車里做工最好、配置最高。座椅加熱、自動分區(qū)空調(diào)、倒車后視鏡自動下翻、座椅記憶、前后8雷達、真皮打孔座椅、后視鏡自動防眩目等都很好用。
空間：就本人一個人←，足夠
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：2.4排量，180匹馬力，拖動接近1.6頓的車身，起步稍顯遲緩，低轉(zhuǎn)有些乏力，不過高轉(zhuǎn)速動力強勁，后勁十足，絕不亞于“T動力”，十分適合跑高速。
操控：
還行，挺不錯
油耗：油耗一般，車身較重，10~11L/100km，屬于良好級別。
舒適：因為始終都是坐駕駛坐，偶爾坐副駕駛，舒適性完全沒有問題。有點小小的遺憾是座椅沒有從屁股下面往上和靠背后面往前送風（BENZ S500可是有的，不過價格也沒法比了）。
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購買時間2010年04月
購買地點陜西 榆林
裸車價格23.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工精良
缺點：車漆啊。。。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復雜的設(shè)計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：很精致！和外觀一樣，這個價錢你找不到第二臺內(nèi)飾有這么精致的了。我買的是全黑的內(nèi)飾，感覺很運動，并且對比米色內(nèi)飾的感覺上了一個檔次了，搞衛(wèi)生也很方便，黑色的真皮座椅用沙發(fā)清潔劑一噴一擦就行了，很方便。不像米色內(nèi)飾的，時間長了總有些污垢洗不凈擦不掉，很影響心情。。
空間：后排空間略小，但是平時都是倆人使用，并不影響。
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：動力落暴了，提速太慢聲音大雨點小急加速時變速箱太慢了
操控：
給我的感覺就是舒服，很習慣的感覺。
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調(diào)高速6.6，開空調(diào)市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強項啊！
舒適：因為始終都是坐駕駛坐，偶爾坐副駕駛，舒適性完全沒有問題。有點小小的遺憾是座椅沒有從屁股下面往上和靠背后面往前送風（BENZ S500可是有的，不過價格也沒法比了）。
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購買時間2012年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15700公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾材質(zhì)優(yōu)良，看過的20萬出頭的國產(chǎn)車，內(nèi)飾材質(zhì)無出其右。
缺點：后排空間比你想象的還要小。
外觀：帥！真的帥，這個價位找不到這么帥的車了。非常適合年輕人開。特別是白色的車，特別時尚的感覺，運動版的沒有白色這個確實有點遺憾了。胎呤的設(shè)計也不錯，不管是運動版的還是普通版的都很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是本田系列的亮點，設(shè)計精美，做工考究，功能分區(qū)合理，儀表盤燈光超級棒
空間：我不是最求后排空間的，這車的空間足夠用了，特別是前排空間好，座椅厚實、舒服。后排開門較小，上下有點不方便，但是坐里面座椅也很舒服。我買這車就是看中它軸距比一些中級車短才買的，自己開著舒服，后面基本不坐人，用不著大空間呀。
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：2.4的本田機頭算是個經(jīng)典，高轉(zhuǎn)速才是發(fā)揮它性能的時候，起步肉只能說明你不舍得踩油門了，當然5AT變速箱表現(xiàn)確實一般，不知道謳歌的6AT什么感覺？
操控：
就20多萬的車，已經(jīng)很好了！扎實的地盤成就了大思的高性能！
油耗：2.4L的排量，油耗和其他同款2.0的相似，市區(qū)基本在400元跑550公里。高速跑過8.7
舒適：空間影響舒適,前排可以,就是后排比較憋屈,后面適合女孩子坐,大男人坐起來有點緊張,音箱效果還不錯
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購買時間2012年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.20萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程8400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風，油耗低（經(jīng)常跑長途有關(guān)系），做工精細
缺點：倒車雷達太近才有反應。
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：用料和做工還是真不錯，按鍵布局也比較簡單明晰，type-s的紅色儀表盤晚上看很漂亮，做工和用料上來講比同價位的日系確實是好一些。
空間：該車的空間表現(xiàn)一般，前排乘坐空間好，空間好，頭部，腳部都很舒適，車寬，左右距離好，身體左右兩邊，主駕跟副駕左右空間都很富余。后排空間小，左右寬度很不錯，坐三個人，在寬度上有富余，只是腿部空間小，后排乘客要伸個腳，很難，要在后排伸腳睡覺，不容易，后排乘客的上下車，車門顯小，上下車沒那么順暢。
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：總的來說，日常駕駛動力表現(xiàn)游刃有余，超車并線輕松自如，發(fā)動機對駕駛者的意圖反應迅速而直接，加上油門踏板的設(shè)計力度適中，加速過程不會給人突兀感，加速力度持續(xù)而線性。
操控：
操控沒的說，雙模減震非常滿意，特別是轉(zhuǎn)彎的時候地盤的穩(wěn)定和扎實給自己帶來無比的信心，不會感覺到轉(zhuǎn)向不足的問題。同時路感非常棒，轉(zhuǎn)向精準。不管是超車，還是轉(zhuǎn)彎都能給予駕駛員足夠的信心。
油耗：根據(jù)個人駕駛習慣不同而有差異，我開車就對油門較溫柔，幾乎沒有急加速急剎車，市區(qū)開空調(diào)大約在10升左右，高速平均不到8升，對于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績我個人很滿意！
舒適：我地小思是豪華版的，真皮座椅做工非常好，手感和柔軟程度都很舒適；車里隔音也不錯。作為一款定位為運動版的轎車，隔音效果已經(jīng)非常不錯了。特別喜歡發(fā)動機轟鳴聲和排氣管子發(fā)出的氣浪聲；輪胎是普利司通的，很寬，很大。普利司通的輪胎相對比較硬，高速上胎噪聲音較大，但是因為是運動版，所以很喜歡。如果是公務版，當然是選擇米其林了。
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購買時間2012年09月
購買地點浙江 臺州
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意思鉑睿的內(nèi)飾做工，在這個價位上應該是最好的了，配置也比較豐富、厚道，比如座椅加熱功能，在我們這寒冷地方很適用。
缺點：起步有點肉。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復雜的設(shè)計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是本田系列的亮點，設(shè)計精美，做工考究，功能分區(qū)合理，儀表盤燈光超級棒
空間：后排腿步空間實在是小,如果軸距有5公分加長那會改善很多,空間寬度可以,椅子的位置大小以及角度多很貼身,打孔的皮耐臟多了!
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：2.4排量，180匹馬力，拖動接近1.6頓的車身，起步稍顯遲緩，低轉(zhuǎn)有些乏力，不過高轉(zhuǎn)速動力強勁，后勁十足，絕不亞于“T動力”，十分適合跑高速。
操控：
操控整體不錯,不松散,轉(zhuǎn)向也精確,轉(zhuǎn)盤手感重感覺塌實,唯一缺點就是急轉(zhuǎn)90度彎側(cè)傾有點明顯,估計懸掛還是偏軟一點點,輪轂尺寸加到18寸也能相應改善很多!
油耗：油耗一般，車身較重，10~11L/100km，屬于良好級別。
舒適：駕駛者的感受不言而喻，絕對是輕松駕駛，自由自在。
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購買時間2010年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格24.98萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，動力充足，用料扎實質(zhì)量好
缺點：后排空間比你想象的還要小。
外觀：帥！真的帥，這個價位找不到這么帥的車了。非常適合年輕人開。特別是白色的車，特別時尚的感覺，運動版的沒有白色這個確實有點遺憾了。胎呤的設(shè)計也不錯，不管是運動版的還是普通版的都很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是本田系列的亮點，設(shè)計精美，做工考究，功能分區(qū)合理，儀表盤燈光超級棒
空間：我不是最求后排空間的，這車的空間足夠用了，特別是前排空間好，座椅厚實、舒服。后排開門較小，上下有點不方便，但是坐里面座椅也很舒服。我買這車就是看中它軸距比一些中級車短才買的，自己開著舒服，后面基本不坐人，用不著大空間呀。
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：那天在一個比較偏僻的道路上一狠心，按照論壇說的轟轟排氣管里的水，百公里加速9秒多！對于我這個上下班、過年回個老家、沒事南部山區(qū)自駕游個的主，購購的了！
操控：
方向盤指向精準，車身短，比一般的中級車操控要好。
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調(diào)高速6.6，開空調(diào)市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強項啊！
舒適：自己駕駛很舒服，后排坐人可能稍差點。
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